Une plateforme de charge, quatre configurations d'installation.
Le système EV-WAVE se compose de deux éléments : une borne émettrice, installée selon la configuration de votre site, et un récepteur embarqué connecté à la batterie du robot ou du véhicule.
Borne au sol
Posée directement sur le sol de l'entrepôt, à un point de passage naturel de la flotte. Installation la plus rapide, sans travaux de génie civil.
Borne encastrée
Intégrée au niveau du sol, affleurante, pour les zones de circulation dense où aucun élément ne doit dépasser.
Borne murale
Fixée au mur, pour les postes de repos verticaux ou les zones où l'espace au sol doit rester libre.
Borne murale intégrée
Bobine d'induction et électronique de puissance réunies dans un seul boîtier compact, sans câble ni module déporté. Pour les installations les plus rapides à poser et les plus discrètes.
De la borne au robot, la chaîne complète de transfert d'énergie.
Onduleur, plaques d'induction primaire et secondaire, pont redresseur et batterie : chaque composant EV-WAVE a un rôle précis dans la conversion et le transfert d'énergie sans contact.
Caractéristiques du prototype
| Puissance | 100 W – 1,6 kW |
|---|---|
| Tension batterie compatible | 10 V – 60 V |
| Rendement énergétique visé | 93% |
| Distance de transfert (entrefer) | 1 – 10 cm |
| Technologie | Couplage magnétique résonant |
| Installation | Sol, encastrée, murale ou murale intégrée |
|---|---|
| Véhicules compatibles | AGV, AMR, drones, humanoïdes, chariots & transpalettes |
| Désalignement toléré | Plusieurs centimètres |
| Contact physique | Aucun |
| Composition | Borne émettrice + récepteur embarqué |
Le segment de puissance intermédiaire, pour la majorité des flottes.
EV-WAVE cible la plage 100 W – 1,6 kW, celle qui couvre la majorité des AGV, AMR, chariots et transpalettes en usage courant. C'est aussi le segment qui affiche la plus forte croissance du marché de la robotique mobile et de la manutention légère.
Une seule plateforme
Une même base technologique, adaptée à plusieurs familles de véhicules, pour limiter le nombre de systèmes de charge à gérer sur un même site.
Rendement élevé
Un rendement de 93%, comparable à une charge filaire classique, pour ne pas pénaliser la facture énergétique de la flotte.
Conçu et développé en France
Une conception française, pensée pour un accompagnement de proximité auprès des intégrateurs et exploitants d'entrepôts.
Une configuration à étudier pour votre site ?
Nous vous aidons à choisir entre borne au sol, encastrée, murale ou murale intégrée selon votre implantation.